})(window,document,'script','dataLayer','GTM-T34726V'); })(window,document,'script','dataLayer','GTM-T34726V'); height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden">
Une bonne technologie est une composante essentielle pour un neurofeedback efficace et performant. La société Germano Suisse BeeMedic est à un niveau d'excellence.
Ensuite ce qui est également important est d’avoir une méthode thérapeutique efficace.
Si on comparait avec une voiture, cela correspondrait à une bonne carte routière ou à un bon système de navigation.
Chez BeeMedic on a développé au cours des 25 dernières années une méthode considérée comme très efficace : la méthode Othmer.
Lors du développement de la méthode, on a procédé comme pour le développement de la pharmaceutique : en partant de protocoles de neurofeedback qui ont fait leurs preuves (comme par exemple les trainings classiques Beta-SMR ou Alpha-Theta), on a optimisé et développé les paramètres de feedback en se basant uniquement sur l’effet obtenu sur les clients, et on a accompagné cela d’un développement continu du hardware et des logiciels de neurofeedback.
Résultat : Une avancée technologique sans égale à ce jour, certains signaux sont maintenant inclus dans l'entrainement, jusqu’à maintenant toujours filtrés et exclus, en tant que fluctuations de la ligne de base, c’est-à-dire les fréquences très basses.
Seule la méthode du training SCP (Slow Cortical Potentials = potentiels corticaux lents) fonctionne aussi dans cette zone de fréquences.
Vous souvenez-vous à quoi ressemblait le cockpit d’un avion ? Avec des centaines de boutons, de petits leviers et instruments ? Imaginez qu’une voiture ressemble à ça, et essayez d’envisager tout ce que vous devriez régler et optimiser !
Par exemple la température de la culasse, le mélange air-essence, la pression de chargement, le moment d’allumage, la pression de la pompe à injection, la rigidité du châssis, le comportement des freins…
Une voiture moderne a trois éléments de commande – le volant, l’accélérateur et les freins. Et bien sûr aussi quelques éléments de commande périphériques.
Ce n’est pas que l’industrie automobile vous croit incapable de régler de façon encore plus optimale le moment de l’allumage, mais une voiture moderne est construite de façon à ce que vous puissiez vous concentrer sur les exigences croissantes de la circulation routière afin d’arriver au but de manière sûre et efficace.
C’est exactement la philosophie de Cygnet. C’est un système de neurofeedback avec des centaines de paramètres d’arrière-plan optimisés pour vous grâce à notre expérience longue de vingt-cinq ans dans le développement et l’utilisation clinique de systèmes de neurofeedback. Ainsi vous pouvez vous concentrer sur vos clients et obtenir de manière efficace les résultats souhaités.